Sebentar lagi Anda akan melihat pikap anyar dari Ford, dengan nama yang tidak asing lagi.
Ya itu penjaga hutan kembali sebagai truk berukuran sedang, menggantikan truk kecil yang tersisa pada tahun 2012. Dengan jeda tujuh tahun di antara keduanya, pertanyaan yang sering diajukan adalah: Mengapa Ford menghentikannya?
“Pelanggan telah meninggalkan segmen truk kompak dan beralih ke kendaraan lain. Apa yang Anda lihat sekarang adalah banyak pertumbuhan di segmen truk menengah yang ditargetkan Ranger, pertumbuhan 80 persen sejak tahun 2014. Begitu banyak pembeli yang pindah ke segmen ini, dan ini saat yang tepat bagi kami untuk mendatangkan truk ini,” kata Brian Bell, manajer pemasaran truk pikap Ford Motor Company.
General Motors telah mengeluarkan produk menengah baru Chevy Colorado Dan Ngarai GMC truk beberapa tahun yang lalu, dan bahkan GM sendiri sedikit terkejut dengan betapa populernya truk tersebut.
Ford kini ingin memanfaatkan popularitas tersebut, tidak hanya untuk duo General Motors, namun juga untuk perusahaan otomotif Toyota Tacoma Juga.
Ranger 2019 yang baru adalah truk yang benar-benar modern dengan interior modern, tersedia dalam konfigurasi kabin yang diperluas atau kabin awak. Harga mulai dari sekitar $25.000 untuk 2WD Super Cab dalam trim XL dan bisa naik hingga sekitar $42.000 untuk 4WD Super Crew dalam trim Lariat dengan paket off-road FX4.
Fitur keselamatan dan kenyamanan elektronik standar dan opsional merupakan bagian dari desain baru. Dan Ranger juga modern di balik kapnya. Mesin standarnya adalah EcoBoost empat silinder 2,3 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga besar (270 hp) dan torsi (310 lb-ft), dan dipadukan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan. Ini adalah satu-satunya kombinasi yang tersedia. Tidak ada pilihan transmisi manual.
Rumor kembalinya Ranger mulai beredar beberapa tahun lalu, namun banyak pecinta truk yang khawatir Ford akan menghadirkannya kembali sebagai truk ringan dengan platform tipe mobil. Hal ini tentu tidak terjadi karena truk baru ini memiliki rangka truk penuh, sama seperti truk seri F yang lebih besar.
“Ketika orang membeli sebuah truk, mereka ingin memastikan truk tersebut mampu melakukan hal-hal yang mereka ingin truk tersebut lakukan,” kata Bell.
Truk menengah baru ini tentu mumpuni. Selama program manajemen media di daerah pedesaan di wilayah timur San Diego County, saya melakukan pengalaman berkendara off-road yang serius dengan Ranger all-wheel-drive.
Mengunci diferensial dan alat bantu elektronik dapat membuat off-roader pemula menjadi baik, dan off-roader yang baik menjadi lebih baik lagi. Bahkan ada sistem yang disebutkan Kontrol jalur. Ini seperti cruise control kecepatan rendah untuk mengatasi bekas roda, bebatuan, dan tanjakan, secara otomatis.
Bayangkan bisa mengatur kecepatan rendah (katakanlah 5 mph) dan membiarkan truk merangkak naik dan turun di segala medan yang menantang. Pengemudi hanya perlu menggunakan kemudi karena seluruh kendali throttle dan rem ditangani oleh sistem Trail Control.
Dan jika Anda suka menarik, Ranger memiliki bobot 7.500 pound yang mengesankan. Bahkan tersedia pengontrol rem trailer, seperti yang ditawarkan truk besar.
Dibandingkan pendahulunya, Ranger baru ini tidak lagi kecil. Tapi itu juga tidak besar dibandingkan dengan truk ukuran penuh seperti F-150 milik Ford. Ini cukup kecil untuk banyak orang dan juga cukup besar untuk banyak orang. Ukuran baru yang pas, kata Ford.