blog.lolgeeks.com

Jakarta, Indonesia — Masalah sistem kendali kemudi yang terjadi hampir dua lusin kali dalam 12 bulan sebelumnya, ditambah dengan respons pilot, menyebabkan jatuhnya pesawat AirAsia di Indonesia tahun lalu yang menewaskan 162 orang di dalamnya, kata penyelidik pada hari Selasa.

Saat merilis laporannya, Komite Nasional Keselamatan Transportasi mengatakan analisis perekam data Penerbangan 8501 menunjukkan sistem kendali kemudi mengirimkan peringatan berulang kali kepada pilot selama penerbangan tanggal 28 Desember dari kota Surabaya ke Singapura.

Catatan perawatan pesawat Airbus A320 menunjukkan masalah serupa pada sistem kemudi terjadi 23 kali sepanjang tahun sebelum kecelakaan, termasuk sembilan kali pada bulan Desember. Penyelidik mengatakan kesalahan tersebut disebabkan oleh retaknya solder pada papan elektronik.

Penyidik ​​Nurcahyo Utomo mengatakan, kerusakan itu sendiri seharusnya tidak membahayakan. Namun setelah alarm berbunyi untuk keempat kalinya selama penerbangan, seorang anggota kru tampaknya melakukan hal yang tidak sesuai dengan rekomendasi buku pegangan dan melepaskan pemutus arus untuk mencoba mengatur ulang sistem, katanya.

Autopilot kemudian terlepas, dan pesawat mulai menggelinding, namun tidak ada gerakan yang terdeteksi pada tongkat kendali tangan pesawat selama sembilan detik, katanya. Ia kemudian mulai menanjak dengan cepat sebelum terhenti dan terjun ke Laut Jawa.

Utomo mengatakan, rekaman suara menunjukkan pilot mengatakan “tolak”, namun kenyataannya pesawat sedang lepas landas.

Tampaknya ada miskomunikasi antara pilot dan co-pilot setelah kesalahan keempat, katanya.

Peringatan yang sama terjadi tiga hari sebelum kecelakaan dengan pilot yang sama, yang melihat seorang teknisi di lapangan mengatasi masalah tersebut dengan melepas pemutus arus dan kemudian menggantinya, menurut Utomo dan laporan investigasi. Perekam data menunjukkan pemutus arus tampaknya dilepas selama penerbangan, kata mereka.

Ruth Simatupang, mantan penyelidik penerbangan Indonesia yang tidak terlibat dalam laporan tersebut, mempertanyakan bagaimana masalah sistem kemudi bisa terus berlanjut tanpa tindakan yang tepat dari AirAsia atau pemerintah.

“Ini seharusnya menjadi permintaan besar bagi maskapai penerbangan,” katanya, seraya menambahkan bahwa jika pesawat tersebut dirawat dengan baik, masalah tersebut akan diketahui dan diperbaiki. “Dengan adanya 23 error tersebut, seharusnya ada peringatan keras terhadap pesawat yang dikeluarkan Kementerian Perhubungan.”

Kontak terakhir pilot dengan pengatur lalu lintas udara menunjukkan bahwa mereka memasuki cuaca badai. Mereka meminta untuk mendaki dari ketinggian 32.000 kaki (9.753 meter) ke 38.000 kaki (11.582 meter) untuk menghindari awan yang mengancam, namun izinnya ditolak karena lalu lintas udara yang padat. Empat menit kemudian pesawat hilang dari radar. Tidak ada sinyal darurat yang dikeluarkan, dan penyelidik mengatakan kondisi cuaca tidak berperan dalam kecelakaan itu.

Hanya 106 jenazah yang ditemukan dari laut karena kondisi buruk dan visibilitas bawah air yang buruk menghambat upaya penyelam. Sebagian besar penumpang adalah warga negara Indonesia yang hendak berangkat ke Singapura menjelang liburan Tahun Baru.

“Ada banyak hal yang bisa dipelajari di sini untuk AirAsia, produsen dan industri penerbangan,” Tony Fernandes, CEO maskapai hemat yang berbasis di Malaysia, menulis di Twitter. “Kami tidak akan meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat untuk memastikan industri belajar dari insiden tragis ini.”

AirAsia Indonesia mengatakan dalam pernyataannya bahwa lebih banyak pelatihan pilot dan sistem baru yang menyediakan pemantauan pesan peringatan pesawat secara real-time telah dimulai sebagai akibat dari kecelakaan tersebut. Pihak maskapai tidak memberikan jawaban langsung ketika ditanya mengapa sistem kemudi yang rusak tidak pernah diperbaiki.

Industri penerbangan Indonesia dilanda permasalahan yang sebagian besar disebabkan oleh ledakan jumlah wisatawan dan maskapai penerbangan baru di negara kepulauan berpenduduk 250 juta jiwa ini. Kekurangan pilot, pemeliharaan yang buruk, dan pengawasan yang buruk semuanya menjadi penyebab terjadinya serangkaian kecelakaan fatal dalam beberapa tahun terakhir.

Kecelakaan AirAsia terjadi pada akhir tahun yang sangat tragis bagi perjalanan udara di Asia Tenggara, termasuk hilangnya Malaysia Airlines Penerbangan 370 secara misterius pada bulan Maret 2014 dengan 239 orang di dalamnya, dan jatuhnya Malaysia Airlines Penerbangan 17 empat bulan kemudian di Ukraina. , menewaskan 298 penumpang dan awak.